Wprowadzenie – czym jest CV90 i dlaczego jest ważny
Combat Vehicle 90, powszechnie znany jako CV90, to szwedzka rodzina modularnych pojazdów bojowych, które od momentu uzyskania gotowości operacyjnej (IOC) w 1993 roku stały się jednym z najważniejszych elementów nowoczesnych sił zbrojnych NATO. Projekt opiera się na koncepcji uniwersalności – uniwersalne podwozie i układ napędowy mogą być konfigurowane do różnych ról, od bojowego wozu piechoty po wozy wsparcia ogniowego, dowodzenia czy rozpoznania. Dzięki takiej elastyczności CV90 został przyjęty na uzbrojenie wielu armii skandynawskich i europejskich, w tym m.in. w Czechach i na Słowacji.
Podstawowy wariant bojowego wozu piechoty (IFV) waży w zależności od generacji i stopnia opancerzenia od ok. 23 do 35–38 ton, co zapewnia wysoką ochronę balistyczną oraz przeciwminową. Wydajny silnik diesla (np. Scania) zamontowany w przedniej części pojazdu pozwala na osiągnięcie maksymalnej prędkości około 70 km/h, a zasięg operacyjny na drodze wynosi nawet do 600 km.
Standardowa załoga CV90 składa się z trzech osób (dowódca, kierowca, operator-celowniczy) oraz desantu liczącego do ośmiu żołnierzy piechoty. Modułowa konstrukcja rodziny pojazdów umożliwia łatwe tworzenie wersji pochodnych – od bojowych wozów piechoty, przez wozy dowodzenia, po transportery opancerzone – przy zachowaniu wysokiego stopnia wymienności części zamiennych i wspólnych procedur obsługi logistycznej w ramach standardów NATO.
W praktyce operacyjnej CV90 stanowi kluczowy element zmechanizowanych formacji lądowych. W zależności od wersji głównym uzbrojeniem jest automatyczna armata kal. 40 mm (np. w wersjach szwedzkich) lub 35 mm (w wersjach eksportowych), wspierana przez karabin maszynowy oraz nowoczesne systemy kierowania ogniem. Najnowsze warianty, takie jak CV90 Mk IV, oferują jeszcze większą ładowność, cyfrową architekturę elektroniczną oraz możliwość integracji z aktywnymi systemami ochrony pojazdu (APS).
Sukces rynkowy CV90 opiera się na licznych zamówieniach międzynarodowych – do tej pory wyprodukowano i zamówiono łącznie ponad 1300 egzemplarzy w kilkunastu różnych wariantach. Wspólne programy zakupowe i bliska współpraca państw użytkujących tę platformę pozwalają na jej ciągłą modernizację. Dzięki temu CV90 pozostaje jednym z najbardziej udanych i wszechstronnych standardów europejskiej techniki wojskowej, łącząc mobilność, siłę ognia i wysoki poziom ochrony załogi.
Historia rozwoju – od pierwszych prototypów do wersji MkIV
Program Combat Vehicle 90 (CV90) rozpoczął się w latach 80. XX wieku jako szwedzka odpowiedź na rosnące wymagania dotyczące mobilnych i dobrze opancerzonych wozów bojowych. Pierwsze prototypy przeszły intensywne testy, a w 1993 roku pojazd uzyskał gotowość operacyjną (IOC), co odegrało kluczową rolę w rozpoczęciu seryjnej produkcji na potrzeby sił zbrojnych Szwecji. Do dziś rodzina tych pojazdów liczy blisko 1900 zamówionych egzemplarzy, które trafiły do armii szwedzkiej oraz licznych partnerów zrzeszonych w NATO i poza nim.
Podstawowy projekt od początku opierał się na architekturze modularnej, co umożliwiło wdrażanie kolejnych generacji (od Mk I po zaawansowaną Mk IV) z różnymi konfiguracjami uzbrojenia, pancerza i napędu. Wszystkie wersje korzystają z wydajnych silników (m.in. Scania), zapewniających prędkość maksymalną około 70 km/h oraz duży zasięg operacyjny sięgający na drodze do kilkuset kilometrów (nawet do 600–900 km w zależności od wariantu), co czyni je niezwykle mobilnymi. Masa bojowa waha się w granicach 35 ton, a konstrukcja zapewnia wysoki poziom ochrony balistycznej oraz przeciwminowej.
W kolejnych dziesięcioleciach BAE Systems (główny partner technologiczny) wdrożyło szereg modernizacji, wyposażając pojazdy w nowoczesne systemy zarządzania polem walki, ulepszone pancerze kompozytowe oraz zróżnicowane pakiety uzbrojenia – od automatycznych armat kal. 30/35 mm lub 40 mm po zintegrowane wyrzutnie pocisków przeciwpancernych. Dzięki temu CV90 stał się uniwersalną bazą nie tylko dla bojowych wozów piechoty, ale też wersji rozpoznawczych, dowodzenia czy wsparcia ogniowego, co przyciągnęło kolejnych użytkowników, takich jak Norwegia, Finlandia, Dania, Holandia czy Szwajcaria.
Przełomowym etapem w rozwoju rodziny jest wersja Mk IV, która reprezentuje najwyższy standard cyfrowy i technologiczny. Łączy ona ulepszoną ochronę przed współczesnymi zagrożeniami pola walki z zaawansowaną, cyfrową architekturą elektroniczną (Battle Management System), umożliwiającą płynną współpracę w ramach sieci sojuszniczych w czasie rzeczywistym. Przykładem wykorzystania tej generacji jest m.in. duży program pozyskania i lokalnego montażu pojazdów CV90 Mk IV dla Sił Zbrojnych Czech.
Obecnie CV90 jest uznawany za jeden z najbardziej udanych i wszechstronnych systemów bojowych w Europie. Połączenie wieloletnich doświadczeń eksploatacyjnych, modularności oraz ciągłego rozwoju technologicznego sprawia, że platforma ta skutecznie odpowiada na współczesne i przyszłe wyzwania operacyjne sił zbrojnych.
Podstawowe dane techniczne – wymiary, masa i napęd
Bojowy wóz piechoty CV90 (Combat Vehicle 90), będący częścią rodziny szwedzkich pojazdów bojowych, charakteryzuje się kompaktowymi, a jednocześnie bardzo funkcjonalnymi wymiarami, które umożliwiają efektywne poruszanie się w trudnym terenie oraz w warunkach miejskich. Długość całkowita pojazdu wynosi ok. 6,5–6,6 m, szerokość ok. 3,1–3,2 m, a wysokość – w pozycji gotowości – ok. 2,5–2,6 m, co zapewnia dobrą równowagę pomiędzy przestronnością przedziału desantowego a zdolnością do manewrowania.
Waga bojowa CV90 oscyluje wokół 35 t w najnowszych, mocno opancerzonych wersjach, podczas gdy lżejsze warianty bazowe ważą ok. 26–28 t, co pozwala na zachowanie wysokiej mobilności przy jednoczesnym zapewnieniu pełnej ochrony balistycznej i przeciwminowej.
Napęd CV90 oparty jest na zaawansowanym silniku wysokoprężnym produkcji szwedzkiego koncernu Scania. W najnowszych wersjach Mk IV stosuje się silnik V8 o dużej mocy (generujący nawet do 550–1000 KM w zależności od pakietu rozwojowego), połączony z nowoczesną, automatyczną skrzynią biegów, co przekłada się na imponującą dynamikę przy pełnym obciążeniu masą bojową.
W przeciwieństwie do pojazdów kołowych, układ jezdny CV90 opiera się na podwoziu gąsienicowym, które zapewnia optymalną przyczepność i minimalny nacisk jednostkowy na błotnistych, piaszczystych i zaśnieżonych podłożach. Zaawansowane układy sterowania zawieszeniem pozwalają na sprawne pokonywanie rowów, stromych wzniesień oraz przeszkód terenowych.
Prędkość maksymalna, jaką może osiągnąć CV90, wynosi 70 km/h na utwardzonych drogach. W warunkach terenowych pojazd utrzymuje wysoką prędkość marszową, co gwarantuje skuteczne wsparcie i przemieszczanie się jednostek piechoty w ramach operacji taktycznych. Zasięg operacyjny pojazdu wynosi około 500–600 km na drodze, co pozwala na długodystansowe manewry bez konieczności natychmiastowego wsparcia logistycznego.
Konstrukcja CV90 wyróżnia się modułowością, co umożliwia szybką wymianę podzespołów (silnika, skrzyni biegów czy elementów zawieszenia) w warunkach polowych i skraca czas ewentualnych przestojów. Dzięki temu CV90 pozostaje jednym z najbardziej udanych i wszechstronnych bojowych wozów piechoty używanych przez armie państw członkowskich NATO oraz kraje skandynawskie.
Modułowa konstrukcja – warianty transportowe i uzbrojenie
CV90 to rodzina pojazdów opartych na modułowej konstrukcji, co pozwala na szybkie przystosowanie platformy do różnorodnych zadań bojowych i logistycznych. Dzięki wspólnej bazie podwozia i systemom napędowym, producenci mogą w jednym cyklu produkcyjnym wyposażyć pojazd w różne nadwozia – od klasycznego bojowego wozu piechoty po zaawansowane platformy dowodzenia i wsparcia ogniowego. Taka elastyczność jest kluczowa dla armii, które potrzebują pojazdów zdolnych do integracji z istniejącymi systemami dowodzenia i łączności, a jednocześnie łatwych w modernizacji w miarę pojawiania się nowych zagrożeń.
Najnowszym rozwinięciem platformy jest CV90 Mk IV, który łączy rolę nowoczesnego bojowego wozu piechoty (BVP), zdolnego do przewozu pełnego składnika bojowego piechoty mechanicznej, z zaawansowaną cyfrową architekturą. Wersja ta została m.in. z powodzeniem przedstawiona w przetargach europejskich (w tym w Czechach i na Słowacji), podkreślając jej zdolność do szybkiego przemieszczania żołnierzy w trudnym terenie przy zachowaniu najwyższego poziomu ochrony.
Modularność pozwala również na łatwe przekształcenie pojazdu w platformę dowodzenia, rozpoznania czy zabezpieczenia technicznego. Dzięki wymiennym modułom elektronicznym i systemom komunikacyjnym, CV90 może zostać wyposażony w specjalistyczne stanowiska dowodzenia, które integrują się z siecią NATO, zapewniając dowódcom pełen wgląd w sytuację taktyczną oraz możliwość koordynacji działań wsparcia ogniowego.
W zakresie uzbrojenia, rodzina CV90 oferuje szeroką gamę opcji konfiguracji wieżowych. Najbardziej powszechnym rozwiązaniem w wersjach eksportowych jest automatyczna armata kalibru 30 mm lub 35 mm, zdolna do zwalczania celów opancerzonych i powietrznych, podczas gdy wersje szwedzkie wykorzystują kaliber 40 mm. Pojazdy mogą być także doposażone w wyrzutnie przeciwpancernych pocisków kierowanych (ppk/ATGM) oraz zdalnie sterowane moduły uzbrojenia (RWS) z karabinami maszynowymi kalibru 7,62 mm lub 12,7 mm, co zwiększa bezpieczeństwo załogi.
Podstawowe parametry mobilnościowe pozostają stabilne mimo wzrostu masy. Najnowsze wersje Mk IV ważą do 37–38 ton (względem wcześniejszych 23–35 ton), są napędzane silnikiem diesla Scania (o mocy dochodzącej do ok. 810 KM w najnowszych wariantach), a ich maksymalna prędkość drogowa wynosi około 70 km/h. Zasięg operacyjny wynosi około 300 km, co pozwala na długotrwałe operacje taktyczne.
Załoga podstawowego modelu bojowego składa się z trzech osób (dowódca, kierowniczy-mechanik/kierowca oraz operator systemów/działonowy), a przedział desantu może przewozić do ośmiu żołnierzy piechoty. Dzięki modularnemu układowi wnętrza, konfiguracja pojazdu może być relatywnie szybko dostosowywana do wymogów misji.
Od momentu wprowadzenia do służby w 1993 roku, rodzina CV90 odniosła duży sukces eksportowy, trafiając do sił zbrojnych wielu państw (m.in. Szwecji, Finlandii, Norwegii, Holandii, Szwajcarii, Danii, Estonii, Litwy, a także Ukrainy, Słowacji i Czech). Wspólna platforma umożliwia państwom użytkującym standaryzację części zamiennych i procedur logistycznych, obniżając koszty cyklu życia (LCC) i zwiększając interoperacyjność sojuszniczą.
Systemy ochrony i nowoczesne rozwiązania technologiczne
.CV90 jest rodziną modularnych pojazdów bojowych, które od momentu wprowadzenia do służby w 1993 roku stały się fundamentem nowoczesnych jednostek piechoty mechanicznej w armiach państw NATO i partnerskich. Projekt zakłada, że każdy pojazd może być skonfigurowany pod konkretne wymagania misji, ze szczególnym naciskiem na ochronę załogi i przewożonych żołnierzy. Dzięki temu CV90 skutecznie łączy wysoki poziom mobilności, odpowiednią pojemność desantu oraz zaawansowane bezpieczeństwo, które są kluczowe na współczesnym polu walki.
Podstawą systemu ochrony jest modułowa konstrukcja pancerza, która umożliwia szybkie dostosowanie konfiguracji płyt do aktualnego poziomu zagrożenia. Warianty bazowe zapewniają odporność przed ogniem broni maszynowej i odłamkami, natomiast pakiety dodatkowe pozwalają na znaczące zwiększenie odporności balistycznej oraz przeciwminowej. Taka elastyczność pozwala użytkownikom na łatwą adaptację pojazdów do zmieniających się warunków operacyjnych.
W odpowiedzi na współczesne pola walki, platforma CV90 została zaprojektowana z myślą o integracji nowoczesnych systemów aktywnej ochrony (APS). Dzięki otwartej architekturze elektronicznej, systemy te mogą być sprawnie montowane (np. izraelski Iron Fist), co istotnie zwiększa zdolność pojazdu do przeciwdziałania zagrożeniom ze strony pocisków kierowanych i granatów przeciwpancernych.
Podwozie CV90 opiera się na klasycznym, niezawodnym układzie gąsienicowym, co zapewnia doskonałą trakcję w trudnym terenie oraz wysoką prędkość maksymalną sięgającą około 70 km/h, osiąganą zarówno na drogach utwardzonych, jak i w terenie górzystym. Masa bojowa najnowszych wariantów wynosi od 35 do blisko 38 ton, a napęd zapewnia sprawdzony silnik diesla Scania. Zasięg operacyjny na jednym tankowaniu wynosi około 300 km, co pozwala na długotrwałe operacje bez konieczności częstego uzupełniania paliwa.
W zakresie technologii, CV90 dysponuje zaawansowanym zintegrowanym systemem zarządzania polem walki, który umożliwia wymianę danych taktycznych w czasie rzeczywistym. System ten obejmuje cyfrowe mapy, pozycjonowanie oraz łączność radiową zgodną ze standardami sojuszu, co zapewnia spójność działań. Ponadto pojazd posiada zautomatyzowane systemy diagnostyczne, które monitorują stan techniczny podzespołów i wspierają służby logistyczne.
Wersja Mk IV wprowadza kluczowe udoskonalenia w zakresie ochrony i elektroniki. Zastosowanie nowych pancerzy kompozytowych oraz wzmocnienie konstrukcji podwozia pozwala na bezproblemową integrację dodatkowego wyposażenia (w tym systemów APS) przy jednoczesnym zachowaniu wysokich parametrów mobilnościowych. Dzięki tym zmianom CV90 utrzymuje pozycję jednego z najbardziej zaawansowanych bojowych wozów piechoty na świecie.
Użytkownicy i operacyjne zastosowanie – kraje i misje
CV90, opracowany pierwotnie w Szwecji przez Hägglunds (obecnie część BAE Systems), jest uznawany za jeden z najbardziej udanych i wszechstronnych bojowych wozów piechoty na świecie, wykorzystywany przez liczne państwa NATO i europejskie.
W ramach modernizacji swoich sił lądowych, Republika Czeska zdecydowała się na zakup nowoczesnych bojowych wozów piechoty CV90 Mk IV, które mają zastąpić wysłużone, poradzieckie pojazdy BVP-2. Oferta i finalizacja kontraktu przez BAE Systems otworzyły Czechom drogę do pozyskania najnowszej generacji tej platformy [3].
CV90 jest regularnie modernizowany – najnowszy wariant Mk IV oferuje znacznie wyższą masę bojową, zwiększoną ochronę balistyczną i przeciwminową, potężniejsze jednostki napędowe, zaawansowane cyfrowe systemy komunikacji oraz pełną zdolność do integracji z systemami aktywnej ochrony (APS) oraz nowoczesnymi sieciocentrycznymi systemami dowodzenia i kontroli pola walki [6]. Dzięki temu platforma utrzymuje najwyższe standardy interoperacyjności wymagane przez siły sojuszu.
Porównanie z innymi transporterami opancerzonymi na rynku
Porównanie rodziny CV90 z innymi nowoczesnymi bojowymi wozami piechoty (BVP) o napędzie gąsienicowym pozwala lepiej zrozumieć jej unikalną pozycję na rynku międzynarodowym i w strukturach NATO. Do najważniejszych konkurentów CV90 należą niemiecki Puma, niemiecko-węgierski KF41 Lynx oraz południowokoreański AS21 Redback (zwycięzca australijskiego programu Land 400 Phase 3).
Porównanie kluczowych platform gąsienicowych:
- Niemiecki Puma:
- Masa: Ok. 43 tony (znacznie cięższy od CV90).
- Charakterystyka: To niezwykle zaawansowany technologicznie, „ciężki” BVP z bezzałogową wieżą i zintegrowaną kapsułą załogi. Stawia absolutnie na maksymalny poziom ochrony balistycznej i przeciwminowej (często dorównujący czołgom podstawowym) oraz potężną cyfryzację.
- Przewaga CV90: CV90 jest lżejszy (w wersjach Mk IV ok. 37–38 t), co ułatwia jego transport strategiczny, generuje mniejsze koszty eksploatacji i zapewnia lepszą mobilność w trudnym, grząskim lub śnieżnym terenie. Puma borykała się również z wyższymi kosztami i problemami z niezawodnością w początkowych fazach eksploatacji.
- Rheinmetall KF41 Lynx:
- Masa: Ok. 38–41 ton.
- Charakterystyka: Podobnie jak CV90, Lynx stawia na modularność – koncepcja opiera się na oddzielnym podwoziu i wymiennych modułach misji, co pozwala szybko przekształcić BVP np. w wóz zabezpieczenia technicznego lub ambulans.
- Przewaga CV90: CV90 posiada gigantyczny atut w postaci sprawdzonych bojowo rozwiązań (setki pojazdów w służbie wielu państw i realne doświadczenie operacyjne m.in. w Ukrainie) oraz rozbudowaną sieć logistyczną w Europie, podczas gdy Lynx jest konstrukcją znacznie młodszą rynkowo i wciąż budującą swoją pozycję eksportową.
- Południowokoreański AS21 Redback:
- Masa: Ok. 42 tony.
- Charakterystyka: Wyposażony w zaawansowane zawieszenie hydro-pneumatyczne, gumowe gąsienice (zmniejszające wibracje i hałas) oraz potężny nacisk na systemy aktywnej ochrony i komfort załogi.
- Przewaga CV90: CV90 oferuje większą elastyczność w doborze uzbrojenia głównego (od armat 30/35 mm po szwedzki wariant z armatą 40 mm lub wersje wsparcia ogniowego ze specyficznymi wieżami) oraz dłuższą historię standaryzacji wewnątrz struktur sojuszu północnoatlantyckiego.
Podsumowanie różnic taktycznych
Podczas gdy najnowsze generacje BVP (takie jak Puma, Lynx czy Redback) często dążą do zbliżenia masy pojazdu do 40+ ton w celu maksymalizacji opancerzenia kompozytowego, CV90 zachowuje optymalny balans pomiędzy masą, możliwością transportu lotniczego, mobilnością w trudnym terenie subarktycznym lub błotnistym a wysokim poziomem modularności.
Perspektywy rozwoju – przyszłe modernizacje i zamówienia
Od momentu uzyskania wstępnej gotowości operacyjnej (Initial Operational Capability) w 1993 roku, rodzina pojazdów CV90 stała się fundamentem nowoczesnych jednostek zmechanizowanych w wielu państwach NATO, a do dziś wyprodukowano już ponad 2000 egzemplarzy. Systematyczna modularność platformy umożliwia wprowadzanie kolejnych wersji – od bojowego wozu piechoty po specjalistyczne platformy dowodzenia i wsparcia – co zapewnia długowieczność projektu i elastyczność w dostosowywaniu do zmieniających się wymagań pola walki.
Najważniejszym krokiem w kierunku przyszłych modernizacji jest wariant Mk IV, którego premiera rynkowa otworzyła nowy rozdział w ewolucji pojazdu. Mk IV charakteryzuje się zwiększoną masą bojową (sięgającą 37–38 ton) oraz nowym układem napędowym opartym na mocniejszym silniku Scania, co pozwala zachować maksymalną prędkość 70 km/h oraz optymalny zasięg operacyjny, zapewniając jednocześnie rezerwę pod kątem montażu dodatkowych systemów uzbrojenia i ochrony.
Kluczowym przykładem sukcesu eksportowego są Czechy, które zdecydowały się na zakup 246 bojowych wozów piechoty CV90 Mk IV w ramach gigantycznego programu modernizacji swoich sił lądowych. Kontrakt z BAE Systems obejmuje nie tylko dostawę platform, lecz także głęboką integrację z przemysłem krajowym, instalację nowoczesnych systemów walki elektronicznej, aktywnych systemów ochrony (APS) oraz wież z armatami kalibru 30/35 mm.
W kontekście szerszej współpracy regionalnej, kraje nordyckie i bałtyckie – Norwegia, Estonia, Finlandia, Litwa, Holandia oraz Szwecja – zacieśniają współpracę w ramach wspólnych inicjatyw zakupowych (takich jak deklaracje konsorcjalne wokół platformy CV90). Taka unifikacja ma na celu standaryzację wyposażenia, obniżenie kosztów cyklu życia oraz zagwarantowanie najwyższego poziomu interoperacyjności wewnątrz struktur sojuszu.
Modernizacje w standardzie Mk IV zakładają również wdrożenie nowoczesnych, otwartych systemów zarządzania polem walki (C2), które umożliwiają wymianę danych taktycznych w czasie rzeczywistym oraz integrację z bezzałogowymi statkami powietrznymi (dronami). Dzięki cyfrowej architekturze pojazdy mogą płynnie współdziałać z pododdziałami piechoty, artylerią oraz wsparciem lotniczym w operacjach wielodomenowych.
W zakresie ochrony, standardem staje się łączenie zaawansowanych pancerzy kompozytowych z systemami aktywnej obrony (APS), takimi jak Iron Fist, co drastycznie podnosi wskaźnik przeżycia pojazdu w warunkach intensywnego ostrzału przeciwpancernego. Ponadto BAE Systems rozwija koncepcje ekologiczne, w tym wersje hybrydowe napędu, które mają na celu ograniczenie zużycia paliwa i zmniejszenie sygnatury logistycznej pojazdu zgodnie z nowymi wymogami środowiskowymi i operacyjnymi.
Podsumowując, przyszłość CV90 opiera się na trzech filarach: zaawansowanych modernizacjach technicznych (Mk IV, APS, cyfrowe C2), silnej pozycji w przetargach międzynarodowych (Czechy, państwa nordycko-bałtyckie) oraz innowacjach napędowych. Dzięki temu platforma utrzymuje pozycję jednego z najlepszych gąsienicowych wozów bojowych na świecie.
Niezależnie od wybranej odmiany nadwoziowej, każdy pojazd w standardzie Mk IV bazuje na zmodernizowanym kadłubie o podwyższonej masie dopuszczalnej (37–38 ton), silniku diesla Scania o mocy do 1000 KM, nowej skrzyni biegów oraz 4. generacji architektury elektronicznej (wspierającej systemy sztucznej inteligencji i wsparcia decyzji iFighting).
Zestawienie głównych konfiguracji i wariantów Mk IV
| Typ wariantu | Główne przeznaczenie | Kluczowe cechy i uzbrojenie | Główni użytkownicy |
| CV90 IFV (Bojowy Wóz Piechoty) | Podstawowy wariant uderzeniowy piechoty mechanicznej | Modularna wieża (seria D), armata automatyczna (30 mm, 35 mm lub 40 mm), wyrzutnia ppk (np. Spike-LR / Akeron MP) oraz opcjonalny system APS (Iron Fist). | Szwecja, Słowacja (kontrakt na 152 sztuki), Czechy (246 sztuk) |
| CV90 Command & Control (C2) | Mobilne stanowisko dowodzenia szczebla batalion/brygada | Zredukowane uzbrojenie główne, rozbudowane pakiety cyfrowych systemów łączności taktycznej, mapy sieciocentryczne i stanowiska sztabowe wewnątrz kadłuba. | Państwa użytkujące konsorcjalne pakiety Mk IV |
| CV90 Reconnaissance / Observer | Rozpoznanie pola walki i korygowanie ognia artylerii | Specjalistyczne maszty optoelektroniczne, dalmierze laserowe dalekiego zasięgu, zaawansowane czujniki termowizyjne i systemy bezzałogowe (drony). | Kraje nordyckie i bałtyckie |
| CV90 Armadillo (Platforma wielozadaniowa / APC) | Logistyka, ewakuacja medyczna, zabezpieczenie techniczne | Wariant pozbawiony tradycyjnej wieży z ciężkim uzbrojeniem – uwaga skupiona na maksymalnej objętości przestrzeni transportowej, opancerzeniu przeciwminowym i modułach dźwigowych/medycznych. | Kraje poszukujące uniwersalnych platform wsparcia |
| CV90120 (Wsparcie ogniowe / Lekki czołg) | Niszczenie celów opancerzonych i wsparcie bezpośredne | Wyposażony w potężną wieżę czołgową z gładkolufową armatą kalibru 120 mm, łączącą siłę ognia czołgu podstawowego z mobilnością gąsienicowego BVP. |
Źródła
- CV90 (PL)
- szwedzki bojowy wóz piechoty, który zdefiniował standard NATO (PL)
- BAE prezentuje nowy transporter opancerzony CV90 MkIV. Chce zaoferować go Czechom » Kresy – wiadomości, wydarzenia, aktualności, newsy (PL)
- Armor: CV90 Armored Personnel Carrier (EN)
- CV90 IFVs (EN)
- CV90 Mk IV (EN)
- CV90 Armoured Combat Vehicle – Army Technology (DE)
- CV90 – Norwegen, Estland, Finnland, Litauen, die Niederlande und Schweden wollen gemeinsam Schützenpanzer beschaffen (DE)
- Combat Vehicle 90 (CV90) Infantry Fighting Vehicle (DE)
